Comment avoir de bonnes perfs sur pocket

- Il faut que les pneus soient adaptés à la piste et à bonne pressions. Plus c'est gonflé moins tu adères à la route plus tu iras vite et moins c'est gonflé plus tu adères à la route et tu iras moins vite (souvent négligé).

- C'est à dire bien réglée (mettez votre pocket sur un support pour que la roue arrière ne touche pas le sol puis réglez la richesse. Il ne faut pas que la roue tourne) et le plus haut possible par rapport au moteur utilisé, le minimum à faire (par exemple pour un 49cc un carbu 15 voir 17.5 suffisent emplement).

- De bons roulements lubrifiés, des segments en bon état, si possible un haut moteur non origine ou préparé (peut préparer le bas-moteur aussi), des clapets carbone ou fibres et bougie adaptée.

- C'est le minimum avec la carburation et pneumatique. Allez voir le post sur le forum

- Trop de gens l'oublie mais l'indice température est important. Pour un moteur d'origine prenez du NGK d'indice BM6A-BM7A ou BM8A pour des préparés.

- L'allumage NGK est le plus conseillé sur pocket, il donne de bonnes perfs.

- L'embrayage d'origine n'est pas de super qualité, un embrayage réglable vous donnera meilleure satisfaction.

- Il faut qu'elle soit bien entretenue, bien lubrifiée. Une couronne redimentionée: Plus de dents: Plus d'accélérations mais moins de vitesse Moins de dents: Plus de vitesse mais moins d'accélération. Voici quelques liens qui vous seront utiles:
- Alléger son volant magnétique
- Modifier sa boite à clapets