Fiche technique : Pitster LXR 150 R4S 2012

Publié : Le 11 Février 2012 à 11:27
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Publié par : nico_mobcustom - Corrigé par : nico_mobcustom
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Dérivé de HONDA, Pitster est importé par Upower. Les machines sont de qualité et orientées compétition comme ce haut de gamme LXR 150 R4S en 4 temps.

Mini-moto de compétition : Pitster LXR 150 R4S

Dérivé de HONDA, Pitster est importé par Upower. Les machines sont de qualité et orientées compétition comme ce haut de gamme LXR 150 R4S en 4 temps. Ce véhicule n'est pas homologué pour la voie publique.

Rien n'ai laissé au hasard, l'amortisseur arrière est progressif grâce à un système de bielettes, il est possible de monter sa machine "à la carte".?

Partie moteur de la Pitster LXR 150

- Moteur : 150 UPOWER 4S
- Carburateur : Keihin PE28
- Allumage : mini volant + CDI microprocesseur
- Admission : Uni Filter double mousse
- Boîte de vitesse : N1234 "ajustée"
- Ligne d'échappement : ARROW

Partie cycle de la Pitster LXR 150

- Cadre : Double "central A", avec 3 points de fixations du moteur
- Fourche avant : KYB inversée, débattement 210 mm
- Bras arrière : Aluminium avec biellette usinées CNC, roulements à aiguilles
- Amortisseur : FACTORY, Multi réglages
- Selle : à bosses
- Moyeux arrière : NoBreak
- Freins : A commande hydraulique, avant : 220 mm, arrière 190 mm
- Roues : avant 14'', arrière 12'',
- Pneus : Kenda Millville
- Empattement : 1200 mm,
- Hauteur de selle : 820 mm

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Source : fiche technique du constructeur et Stand Pister/UPower des JPMS 2012

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