Fiche technique : 125 MX5 2012

- Type moteur : Lifan Monocylindre 4T
- Cylindrée : 119,7 cc
- Refroidissement : Air
- Alesage : 52,4 mm x 55,5 mm
- Puissance max. : 6,5 kW pour 7500 tmin soit 8,9 ch
- Couple max. : 8,0 N.m pour 5000 trs/min
- Carburateur : Mikuni 26 mm
- Embrayage : Classique (Démarrage point mort)
- Mise en route : Kick
- Transmission : 4 rapports (Point mort en bas 1/2/3/4 en haut)
- Transmission finale : Chaîne 420 KMC renforcée
- Démultiplication : Courrone 41 dents Psb 14 dents
- Capacité réservoir d'essence : 3 Litres
- Capacité réservoir d'huile : 900 mL

Pour conclure partie moteur, rien ne bouge par rapport à la version 2011 !

- Hauteur de selle : 830 mm
- Garde au sol : 315 mm
- Poids : 81 kg

Là encore tout est identique à la version précedente.

- Cadre : Cadre double poutre chromoly noir haute résistance cradle
- Suspension avant : Fourche inversée 730 mm
- Suspension arrière : Amortisseur arrière à gaz du type piggyback 280 mm
- Frein avant : Hydraulique, disque de frein 190 mm, étrier simple piston
- Frein arrière : Hydraulique, disque de frein 190 mm, étrier simple piston
- Roue avant : Jante 14'' grise et moyeu racing acier 15 mm, pneu Ghangli 2,75x14
- Roue arrière : Jante 12'' grise et moyeu racing acier 15 mm, pneu Ghangli 3,0x12
- Echappement : Racing avec silencieux d'échappement en alu
- Selle Selle KLX110 : noire avec housse de selle haute résistance
- Réservoir KLX110 : Couleur Noir

Là par contre il y a du changement. D'abord le kit déco, mais le plus important est le changement de la fourche qui était plus ou moins de bonne qualité !

Pour conclure ses plus ou moin la meme que la version 2011 sauf avec un point non negligeable en plus qui est la fourche qui a etait changer, reste a voir si elle seras mieux ...