Les moteurs de haute et moyenne gamme pour Pit Bike, sont testés pour vous!
Ce moteur est bien pour débuter, passable en 140 ou 150cc avec un kit piston cylindre.
Prix: 79€
Le 138 lifan marche bien en bas régime, manque un peu d'allonge, pas possible de mettre culasse 3 soupapes dessus lié à la couronne de distribution en 16 dents.
Prix: 79€
Le 140 Lifan est au top en bas et mi régime mais manque un peu d'allonge. Moteur type on/off.
Pour faire une bonne prépa c'est le must et le moins cher à ce jour.
Prix: 79€
Bien que ces modèles soient quasi identiques, l'avantage revient à l'YX par rapport au Lifan. Il marche fort pour des personnes débutantes, couple et allonge au rendez-vous.
Le 150 daytona se comporte comme un avion de chasse comparé à tous les autres moteurs basiques. Son couple est exceptionnel. Le moteur est typé 125 2T. Il dispose d'une allonge phénoménale selon la démultiplication.
Néanmoins, l'entretien est à faire soigneusement et rigoureusement et le prix d'achat est élevé (145€).
D'après les tests des membres de la section Mini-motos.
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| Le 15 Juin 2011 à 20:22 | ||||||||||||
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Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.
N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).
Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5