Nouvelle préparation du T2
Allez c'est parti je vous la montre fini ..................... enfin j'hésite encore pour peindre le cadre mais sinon c'est bon.Voilà la...
Allez c'est parti je vous la montre fini ..................... enfin j'hésite encore pour peindre le cadre mais sinon c'est bon.
Voilà la configuration de la bête.
Partie Moteur:
- Kit 3T avec Dôme poli
- Carter préparé ( arrondissements des angles + polissage )
- Vilo masse pleine
- Roulement SKF 6202 C3
- Embrayage renforcé
- Volant magnétique Alléger
- Ressort D
- Clavette D
- Antiparasite NGK + bougie CR8HSA
- Cloche de 6 poli
- Lanceur Alu + pignon Alu
- Clapet Fibre PBU 0.35
- Walbro 15 à depression
- Filtre TNT anodisé bleu
- Pot Viper pour faire respirer le tout
Partie Cycle:
- Tête de fourche DOOPLER
- Poignée Gel bleu
- tuyau d'air
- Interrupteur ON/OFF
- Jantes vernis blanche
- Pneu zonghia demi tendre
- bouchon de valve bleu
- Calpied BMX
- Gaine bleu renforcé
- Carénage redécoupé
- Pontet carbonne TNT + guidon TNT
- mousse TNT tricks Maintenant place aux photos :) Allez on attaque les photos :
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Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.
N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).
Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5
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En effectuant vous même des réparations ou modifications sur votre cyclomoteur, vous vous exposez à des risques mécaniques pouvants nuire à votre sécurité et celle des autres.
